当人类第一次把石头当作工具时，设计就开始了。实际上，真正的工业设计始于第一次工业革命。在人类250多年的工业设计史上，无数个优秀的工业产品得以诞生。
比如，移动式港口起重机。
（世界上第一台蒸汽起重机） （现代化的移动式港口起重机）
移动式港口起重机，俗称码头高架吊，简称MHC。
这种港机，不说普通人，就算是港口人，知道的也不多。到目前为止，它在全球仅有4个品牌，西方国家3个，中国1个。
中国产的MHC来自于润邦重机，品牌为杰马/GENMA。
先看几张工作照：
移动式港口起重机能够装卸包括集装箱、LNG罐、件杂货、木材、煤炭等散装物料在内的各种货物，被称为“港口多面手”，备受综合性码头的欢迎。
当然，咱们今天不是科普这种机器，而是透过它的细节，了解国产港机所呈现的工业设计理念。
1、多轮胎设计
多个轮胎的机器咱们见得多了，但这么多轮胎的港机咱们一定很少见吧？
如上图这台MHC，轮胎为20组，轮胎数量达到了80个。
设计这么多轮胎当然不是为了壮观好看。
那是为什么？
别急，往下看。
好的机器，大家都想用，但不是所有的码头都有上港、深港这样好的码头基建设施，很多老旧码头承重达不到标准。
为了减轻机器对码头地面的压力，GENMA MHC会根据码头承载能力，设计不同数量的轮胎方案，均匀分担机器自重，降低码头改造成本。
2、全角度行走设计
“这种庞然大物移动起来一定很笨拙吧？”
如果你这样问，只能说你对“灵活的胖子”一无所知，且看图：
GENMA MHC在移动过程中，除了可以直行和后退，还具备横向和任意角度的斜向行驶功能，必要的时候还能耍个360度“托马斯回旋”。
说白了，就是指哪儿开哪儿。
这种设计让GENMA MHC具备了良好的通过性，适合有着狭窄和不规则地形的码头。
3、可着地式臂架设计
GENMA MHC的臂架在台风天气可以落放到地面，保证了机器的安全。同时，这种可落地式设计让臂架维护工作更加便捷。
值得一提的是，GENMA MHC支撑臂架的油缸设计在臂架上方。
这种设计使油缸的受力形式更合理，最重要的是，够有效避免货物与油缸碰撞。
这种设计，看似只是简单的位置调整，但深层次里却是站在客户角度展现出的工业设计思维。
4、发动机外移轨道设计
发动机是机器的心脏，如果心脏要动手术，外面的“手术刀”进不去怎么办？
GENMA给发动机设计了一个滑动轨道，在需要维修时，发动机可以轻松地滑动到机器舱外，让后期维护更加便捷。
5、安全加油控制设计
前些时候新闻报道，国外某品牌的MHC又失火了……
据了解，这是工作人员在机器未熄火的情况下加注燃油导致的自燃事故。
世界上总有不守规矩的人，贪图方便，违规操作，如果只是寄希望于人们自觉遵守操作规程，明显不现实。
怎么办？
GENMA设计师给MHC设计了安全加油系统。这种系统能够确保工作人员在加注燃油的时候，不会发生自燃事故。
6、电梯设计
这种设计在一些超高起重机里比较常见，但像门座机这种高度的机器应用的比较少。
从“以人为本”的角度出发，GENMA在新一代MHC塔身内部增加了电梯设计，不得不说是打工人的福利。
7、其它令人拍案叫绝的细节设计
（1）垂直地面观察窗
GENMA MHC驾驶室为180度全景窗设计，同时在机器重点区域安装有视频监控。
你以为这样就结束了吗？
GENMA MHC竟然在地板上开了个窗户，司机扭头就能看到垂直地面的状况，这种设计真是绝了。
（2）即时通讯系统
这种即时通讯系统分布在机器的各主要部位。
万一司机的手机、步话机没电或信号不好，随时可以抄起手边的即时电话进行联系。
（3）钢丝绳滚轮
GENMA MHC钢丝绳滑轮为尼龙材质。
那么，为什么不用钢的？
这就是GENMA工程师缜密的工业设计思维。如果采用钢材质的滑轮，那钢丝绳和滑轮之间就得“硬刚”了，这会加快钢丝绳的磨损，降低其使用寿命。
（4）夜间照明灯带
这种LED灯带设计，让机器在晚上非常炫丽。
如果你以为这纯粹是为了美观，那GENMA的工程师也太肤浅了。
这种24V直流供电的防水投光灯，防潮防爆，照明范围广，在电气房、机器房、走道等区域均有安装，提高了夜间作业的效率。
（5）机器布线
这种工业化的布线设计一定能治好很多强迫症患者吧？
（6）多媒体广播系统
GENMA MHC司机室配备有多媒体广播系统，司机随时可以向机器外面传递各种信息。
司机室采用了隔音玻璃设计，给室内营造了安静的作业环境，同时还配备了高音质音响系统、急救药箱等，这些小细节，都是GENMA工业化设计理念的展现。
以上只是GENMA MHC最表层的设计，其核心设计技术还有很多，从目前与MHC相关的30项专利就可见一斑。
说一千，道一万，出色的工业设计，其本质是让产品更好用，更实用，更经用。从这个层面看，GENMA MHC的工业设计无疑是出色的。
最后附个彩蛋：
你知道MHC司机室的这玩意儿是干嘛的吗？
